プロセスは、より複雑ではなく、より単純になるはずです。（（画像：ゲッティ）
調査によると、鉄道会社は、プロセスを簡素化するように設計された新しい規則にもかかわらず、顧客が遅延の払い戻しを請求することをますます困難にしています。
企業は、請求プロセス中に最大24の個別の情報を要求することにより、乗客が補償を得るのに苦労しています。消費者グループはどれですか。言った。
英国では、ほとんどの鉄道会社が返済スキームを遅らせるためにサインアップしています-乗客は、一部のプロバイダーでは15分以上、他のプロバイダーでは30分以上の遅延の補償を請求できます。
しかし、慈善団体は24のオペレーターのオンライン請求フォームを調べ、遅延またはキャンセルされたサービスの補償を求める乗客から少なくとも10個の情報が必要であることがわかりました。
ジョン・ノックス バーバラ・ノックス
これは、プロセスが非常に労力を要し、難しすぎると考えられているため、顧客の3分の1が遅延した旅行を主張しないことが報告された後に発生します。
619はどういう意味ですか
複雑で時間のかかる請求プロセスを行った最悪の犯罪者は、グレーターアングリア、ロンドン北西部、スコットレール、ウェールズ鉄道交通局、ウェストミッドランズトレインで、それぞれ24個の情報が必要でした。
不要な情報
グレーターアングリアは最悪の犯罪者の1人に選ばれました （（画像：PA）
しかし、最も業績の良い会社であるChilternRailwaysとHeathrowExpressでさえ、サービスが遅れたりキャンセルされたりしたときに乗客が請求を提出する前に、乗客に10の異なる情報を提供するよう要求しました。
その過程で、乗客はしばしば、一見無関係に見える詳細の筏を求められました-彼らが負っている補償を受け取ることへの潜在的に不必要な障壁を立てました。
鉄道会社間の最大の違いは、乗客が一緒に旅行したチケットの種類について尋ねられた情報の量でした。
分析では、最悪の5つの鉄道会社はそれぞれ、紙のチケットであるかどうか、コスト、クラス、チケットの支払い方法、チケットの支払い方法など、チケットに関する13の異なる情報をフォームのこの部分に送信するよう乗客に要求しました。それはピーク時とチケットが有効だった日付でした。
しかし、この情報のほとんどは、紙のチケットの写真にはっきりと表示されていることがわかりました。24の鉄道会社のうち23が、購入の証拠としてアップロードする必要があります。
アマンダ・ホールデン形成外科
また、24社の鉄道会社のうち14社が乗客に、チケット参照番号など、さらに詳細なチケット情報を掘り下げるように依頼しました。対照的に、このセクションで最高のパフォーマンスを発揮したChiltern Railwaysは、乗客からのチケットに関する2つの情報（チケットの種類と購入証明書）のみを必要としました。
乗客はまた、彼らがたどった旅について多くの質問をされました。詳細を最も少なく求めている企業（ヒースローエクスプレスが3つ、チルターンレイルウェイズが4つ）と、最も必要としている企業（グレートノーザン、サザン、テムズリンクが7つ）の間には、4つの情報の違いがありました。
鉄道会社のうち6社は、同じフォーム内で「出発地と目的地」の旅の詳細を複数回提供するように人々に求め、2回行った旅を入力するように強制しました。
鉄道会社の半数はまた、なぜ彼らが主張をしているのか、または遅延の理由を乗客に尋ねました-後者は、鉄道会社が答えるのに適した情報であり、すでに保持されているはずです。
クリスマス テレビ スペシャル 2019
乗客にも生年月日を尋ねたマージーレールを除いて、すべての鉄道会社は4つの個人情報を要求しました。
なぜ彼らはそんなに多くの情報を必要とするのですか？
英国では、毎日何千人もの乗客が旅行の遅延やキャンセルに苦しんでいます。 （（画像：ゲッティ）
いつどっち？これらの鉄道会社に、なぜこのレベルの詳細を要求したのかを尋ねました-回答には、不正請求の抑止、予約なしの紙のチケットに必要である、サードパーティの小売業者の卓越性、顧客がオンラインアカウントを設定して個人を保存できるという防御が含まれていました2回目の請求を簡単にするための詳細。
ただし、一部の鉄道会社は、これらの複雑な補償スキームを完全に回避できることをすでに示しています。
C2C、Northern、South Western Railway、Virgin Trainsなど、いくつかの鉄道会社はすでに特定のチケットで顧客に自動補償を提供しています。つまり、面倒なフォーム入力なしで乗客は自動的に返金されます。
アマンダ・ホールデン・リア・オブ・ザ・イヤー
アレックス・ヘイマン、どちらで？言った： 'この断片化された紛らわしい補償システムは、彼らがすでに容認できないレベルの遅延とキャンセルに十分苦しんでいるときに人々がたくさんのお金を失うことにつながることは明らかです。
「補償を自動的に提供する技術は存在しますが、業界は、乗客が借りているお金を請求するのを思いとどまらせるシステムの恩恵を受けながら、そのかかとを引きずり続けています。
「乗客は迅速な変化を見たいので、政府の鉄道レビューは、自動補償がネットワーク全体に導入されることを保証することによって、彼らを最優先することについて真剣であることを証明する必要があります。」
独立したウォッチドッグであるトランスポートフォーカスの最高経営責任者であるアンソニースミスは、次のように付け加えました。現在、列車運行会社が乗客に積極的に請求を促し、迅速、簡単、そしてできるだけ早く自動化することが重要になっています。
「来年、トランスポートフォーカスは、遅延やキャンセルの申し立ての影響を受ける乗客を増やすためのキャンペーンを行います。乗客が鉄道業界に耳を傾けることを確実にするためのより良い方法はありません。
続きを読む
