シティスリッカー
私は通勤のための私の最初の選択を長い間維持してきました、そして戻ってマキシスクーターになるでしょう。
ほとんどの適切なモーターサイクリストは、これらの小さな車輪のあるツイストアンドゴーマシンについて考え直しません。
しかし、私や他の多くの人々、特に大陸の友人にとって、マキシスクーターは信頼性、快適さ、燃料効率、乗り心地の点ですべての適切なボックスをチェックします。
私のお気に入りの1つは、スズキのBurgman 650でした。これは、私が常に熱烈なレビューを行ってきました。
残念ながら、Euro5排出量の問題もあり、そのモデルは現在廃止されています。
スーパーコミューター
同社のフランスのスポークスマンGuillaumeVuillardotは、2月にこの範囲が脅威にさらされていることを示しました。
彼はその時言った：いくつかの車は確かに消えて、他のものは到着するでしょう。
バーグマン400は継続します。残りの範囲は停止し、他のタイプの車両を交換する予定です。
他にどのような種類があるのか、私たちは見つけるのを待っていますが、電気への移行が疑われます。
とりあえず、Burgman 400は残っていますが、それも良いことです。
乗車位置はリラックスした快適さです （（画像：Megan Rudd）
乗船すると、乗り心地自体がリラックスした乗り心地になります。
シートは広くて豪華で、フットボードはブーツを休めるためのさまざまな位置を提供するので、足がより快適になり、要素からの保護が良好になります。
エンジンは少し美しさで、印象的な30bhpで、高速道路を長時間走る場合でも、十分にポーキーになります。
街中では完璧で、ミッドレンジのトルクが良く、オートマチックギアボックスがスムーズでほとんど目立たない変化をもたらします。
フレイザーはバーグマン400に乗る （（画像：Megan Rudd）
ジョン・レノン ワイフビーター
それだけでなく、ポケットに優しい70mpgは本当に達成可能であり、200マイルの航続距離を与えます。
ハンドリングも驚くほど良く、15インチの前輪と13インチのリアホイールがスピードで優れた安定性を提供し、それでも街中の機動性を可能にします。
調整可能なショックもあります。
上向きのスクリーンはバフェッティングを排除する優れた仕事をし、LEDライトがいたるところにあります。
読みやすいダッシュ （（画像：Megan Rudd）
ダッシュは、速度と回転数のための2つの大きくてクリアな丸いアナログ時計を備えており、中央のデジタル画面には他のすべての情報が表示されます。
シート下の収納スペースは2つのヘルメットを収納するのに十分な広さで、前面に2つのコンパートメントと、充電コンセントがあります。
シート下収納
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ミラーバイク
HorwinCR6のレビュー カワサキヴェルシス650グランドツアラー RoyalEnfield Highland Scramble BMW S 1000Rレビューその他の機能には、キーに電子IDシステムを使用するスズキのイモビライザーシステムと、点火を保護するカバーが含まれます。
パーキングブレーキとチェーンロックゲートもあり、フレームの周りにチェーンを通して、自転車を動かない物体にロックすることができます。
全体として、完璧な通勤用スクーター。
事実：
スズキバーグマン400
エンジン：シングル400cc
最大出力：30bhp
最大トルク：26.5フィートポンド
色：白;青;黒
価格：£6,599
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