同社は、2019年2月に工場を閉鎖する計画を最初に発表しました。（（画像：PA）
日本の自動車メーカーであるホンダは、35年以上の生産を経て、今週の金曜日にスウィンドンの工場に時間をかける予定です。
工場を斧にするという決定は3,000人の労働者に影響を及ぼします-長年の従業員が大きなショックとして説明した動き。
7月30日金曜日は、最終公式日であり、ほとんどの労働者の最終日です。契約。
同社は、2019年2月に工場を閉鎖する計画を最初に確認しました。
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ホンダは1985年にウィルトシャーのスウィンドンに移転し、ヨーロッパ全土で約400万台の新車の製造拠点となった古いRAF飛行場の敷地内に設置しました。
ピーク時には、1日に680台の車が生産され、工場は象徴的なホンダシビックの本拠地になりました。
工場の閉鎖の影響を受けていますか？ご意見をお聞かせください：emma.munbodh@NEWSAM.co.uk
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自動車メーカーは、需要がディーゼル車よりも環境に優しい電気自動車にシフトするにつれて、世界の自動車産業は「前例のない変化」に直面していると述べた （（画像：ゲッティイメージズ経由のAFP）
2019年までに、ホンダスウィンドンは同社の最も生産性の高い工場の1つになりました。
工場閉鎖の決定は、電気自動車への移行に対応したものです。ホンダはこれがブレグジットに関連していることを常に否定しているが、英国政府が欧州単一市場にとどまるか離脱するかについて行き詰まり、EUへの販売に10％の輸出関税をかけるリスクがあるために起こった。
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削減の影響を受けた労働者は、6週間半の猶予が与えられます。ユナイト労働組合は、他の給付と並んで、上限なしで、毎年奉仕するために支払うことを確認しました。
しかし、スタッフはそれが彼らの将来に壊滅的な打撃を与えるだろうと言います。
元エンジニアのJamieGrangeは、冗長性の最初の波が発表された後、2019年に会社を辞めました。
ホンダで20年間働いていたジェイミーは、ミラーに工場を閉鎖するという決定はスタッフにとって悲痛なものだったと語った。
「英国マニュファクチャリングのホンダが今週閉店することに、私は絶対に心が痛む」と彼は言った。
「私は2019年に冗長性の第1波で去りましたが、今週去るすべての友人や同僚にとって、今日はそれほど感情的ではありません。
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「ホンダのように従業員に投資する会社に20年もいなかったら、私は今日の私にはなりませんでした。これは、そこで働く従業員とより広いスウィンドン地域の両方にとって大きな損失になります。全体として。」
従業員のマイケル・プールは、2019年に最初に発表されたとき、決定は「大きなショック」として来たとBBCに語った。
彼は見習いの1年であり、彼のチームリーダーがニュースを持って来たときトレーニングセッションにいました。
「自分が本当に興味を持っていたキャリアのはしごに足を踏み入れたような気がしたので、6人で本当にノックしました。
工場は長い間象徴的なホンダシビックの本拠地でした （（画像：PA）
「普段は泣き見ない人から涙が出ました。そよ風に揺られたままでした。」
工場の拠点は現在、パナトーニと呼ばれる産業開発業者に売却されています。
ケリー・カトナ - 今朝
彼らはオンライン小売用のロジスティクスパークの作成を専門としており、新しいサイトは2022年末までに完全に稼働する予定です。
